Location : Roissy-CDG
Publication date of the offer: 17/11/2022

Start: Immediate

Mission

Le/la titulaire s’assure que ses tâches sont conduites en accord avec la règlementation applicable et les standards de la compagnie. Il/elle doit être garant(e) de la performance en matière de sécurité et de sureté de ses activités.
Assurer la saisie informatique dans AMOS des travaux réalisés et des travaux sous traités.
Vérifier la conformité du dossier de visite (signatures, présence, Certificat de Remis en Service, N/R et EASA) et Aircraft Technical Logbook (Compte Rendu de Maintenance) /Aircraft Cabin Logbook (Compte Rendu de Cabine).
Scanner les dossiers de visite dont : les cartes de travail, les Airwothiness Directive (Consigne de Navigabilité) ainsi que les ATL. Puis classer les originaux pour archivage physique hors du site.
Extraire des dossiers : les EASA form1 (certificat de conformité), les Non/Routine (les défauts de maintenance) en suivi, les ATL/ACL et fiches de relevés (usure de frein).
Assurer la saisie informatique des paramètres moteurs et des consommations huile moteur et Auxiliary Power Unit (APU).
Archiver les dossiers de visite, les cartes de travail AD-CN, les EASA, les N/R, les ATL/ACL/SPL et fiches de relevés et de suivis.
Approbation Pour Remise en Service des personnels ASL Airlines France ou tiers.
Former les employés de saisie, intérimaires ou en CDD, aux tâches administratives
Suppléer à certaines tâches administratives sous la tutelle du Directeur Technique ou du responsable suivi flotte.
Pour effectuer l’ensemble de ses tâches le/la titulaire dispose de l’outil informatique AMOS, qu’il/elle doit utiliser quotidiennement, conformément aux procédures édictées.
Dernière mise à jour : novembre 2022
Ces différentes missions ne sont pas exhaustives et sont susceptibles d’être modifiées en fonction des évolutions et de l’adaptation de l’activité de la Compagnie.
Le/la titulaire prend en compte lors de la réalisation de ces tâches les principes du management de la sécurité et les principes Facteurs Humains.

Profile

1. RAISON D’ETRE

Dans le cadre des Spécifications d’Agrément d’Entretien du Manuel d’Entretien et de la Minimum
Equipment List (MEL) assurer la saisie des données de la maintenance de la flotte BOEING 737
Classique et Nouvelle Génération de la compagnie.

2. DIMENSION

Nombre d’avions dans la flotte, nombre d’heures de vol et réseau.

3. CONTEXTE

L’activité de la Compagnie est un réseau cargo et passagers de jour et de nuit.
La maintenance est assurée de nuit durant les visites transit et de jour pour l’entretien courant sur le site de ROISSY CDG principalement, mais des interventions peuvent être également effectuées sur d’autres site (Ajaccio, Marseille, etc).
En escale, la maintenance journalière et transit est sous-traitée dans la mesure des capacités des sous-traitants.
Les visites de rang « A » des B737 Classique et les Phase check pour les avions « Nouvelle Génération » autre que A04 et A08 et base check sont réalisées par ASL Airlines France. DIRECTEUR GENERAL
ǀ
DIRECTEUR TECHNIQUE
ǀ
RESPONSABLE SUIVI FLOTTE
ǀ
RESPONSABLE LANCEMENT SUIVI TECHNIQUE
ǀ
ASSISTANT(E) SUIVI TECHNIQUE

CONNAISSANCES / EXPERIENCE
Pratique de la documentation pour la maintenance avion.
Pratique de l’anglais technique.
Pratique de l’environnement Windows, Excel et des outils informatiques spécifiques

QUALITES REQUISES :
Autonomie.
Sens du travail en équipe.
Rigueur

FINALITES

Assurer la saisie des données des opérations d’entretien sur les aéronefs dans le cadre des réglementations en vigueur à l’aide des outils mis à disposition et en en exerçant le contrôle.
Archiver des réalisations par les ateliers d’entretien.

HORAIRE ET LIEU DE TRAVAIL
En horaire habituellement administratif.
Affecté à notre implantation de Roissy, avec possibilité pour la Compagnie de modifier l’affectation sur un autre établissement de France Métropolitaine selon les dispositions des art. 15 et 16 de la Convention Collective du transport aérien – Personnel Sol.

CLASSIFICATION DE LA CONVENTION COLLECTIVE NATIONALE DU TRANSPORT
AERIEN – PERSONNEL AU SOL
Dernière mise : novembre 2022

A 160 à A 180